Franco Colapinto fue 15° en la última práctica del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, enfocado en el rendimiento
Se queda con mejores sensaciones Franco Colapinto este sábado luego de la tercera tanda de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, tras dedicar la mayor parte de la hora de...
Se queda con mejores sensaciones Franco Colapinto este sábado luego de la tercera tanda de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, tras dedicar la mayor parte de la hora de actividad al rendimiento del Alpine pensado en la carrera del domingo. Finalmente fue 15°, tras probar con otro compuesto (blandos) y menos combustible para tener alguna referencia para la clasificación de esta tarde, a las 18 (hora argentina), más allá de que sepa que deberá penalizar 10 puestos por cambios introducidos por el equipo en su auto, ya que el de Pierre Gasly (9°) estuvo enfocado en otra función.
Ferrari sigue dominando en Austin. Lo había hecho Charles Leclerc en las dos sesiones del viernes y lo hizo esta vez su compañero Lewis Hamilton, que marcó el tiempo más breve y dejó a 168/1000 al tetracampeón Max Verstappen, que en el final terminó sacudiendo furioso el Red Bull porque se le bloqueó unas curvas antes. Detrás de él se ubicó el monegasco y luego, los Mercedes que pelean el título, Kimi Antonelli y George Russell.
Fue, como en la primera jornada, una práctica de numerosas vueltas perdidas por salirse de los límites. Entonces, muchos registros fueron quitados. Además, algunos pilotos que iban lentos terminaron siendo un obstáculo para los más rápidos, lo que genero algunos reclamos, como el de Hamilton para Gabriel Bortoleto (Audi), que largará último por una doble penalización, y el de Isack Hadjar (Red Bull) con Alexander Albon (Williams), al que casi terminó tirándole el auto encima. Muchos nervios ganaron protagonismo en los minutos finales.
¡SE PICÓ EN EL FINAL DE LA FP3! Isack Hadjar se enojó mucho con Alex Albon, ¡LE TIRÓ EL RED BULL ENCIMA Y DISCUTIERON EN LA PISTA!
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En el caso de Colapinto, terminó dando 22 giros, los primeros 12 de manera consecutiva en un simulacro de carrera. Luego, ajustó algo en los frenos traseros, cambió los neumáticos y al regresar a la pista alternó entre giros para calentar los compuestos y vueltas rápidas para ver cómo responde el auto para la clasificación, donde tratará de llegar a la Q3 para intentar estar más adelante de la última fila en la grilla.
La competencia será a 56 vueltas y se largará a las 17 de nuestro país.
Se completa la tanda. Colapinto quedó 15°, tras hacer un trabajo enfocado mayormente al rendimiento y muy poco pensado en la clasificación. Con otro tipo de tarea, Gasly fue 9°. El más veloz fue Lewis Hamilton, delante de Max Verstappen y Charles Leclerc. Probarán unas largadas y volverán a los boxes.
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Verstappen pierde el control del auto dos veces en curvas consecutivas y luego de una bloqueada lo hace mover hacia ambos lados con furia. Se está terminando la tanda.
Hadjar se monta en un piano y se va de pista en dos curvas seguidas. Reclama por la radio que no sabe qué le pasa a su Red Bull. El piloto de origen argelino está en problemas y no puede completar una segunda vuelta seguida porque Albon lo obstaculizó. Está 10° en el clasificador. Colapinto sale para dar su último giro de práctica y hacer el simulacro de largada.
Isack Hadjar fumes at Alex Albon! 🫨
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Algunos encontronazos en el final, entre ellos uno de Hamilton con Bortoleto, que apareció lento en la zona de frenada. No tardó en quejarse por la radio el piloto de Ferrari, que debió abortar la vuelta. Colapinto está 14°, a 1s358/1000 de Lewis, el más rápido, y a tres décimas de Gasly (9°).
Ahora la mayoría acelera con neumáticos blandos. Los pilotos están en medio del simulacro de clasificación. Colapinto está 13°, dos lugares por detrás de Gasly, que estaba en medio de otro tipo de trabajo hasta que recientemente salió con gomas medias. Hamilton, Verstappen y Leclerc, los más veloces.
Antonelli marca récord en dos sectores y logra mejorar los tiempos de las Ferrari, con neumáticos blandos. Con 1m35s015/1000, el líder del campeonato es el más rápido de la tercera práctica. No obstante, en la curva 9 se fue ancho del trazado y se le quita el tiempo.
Con neumáticos blandos ahora, Franco reinicia su trabajo en la pista, pero solamente da una vuelta, como para tener una referencia para la qualy. Gira en 1m36s579/1000 y se ubica 10°, tres puestos delante de Gasly. Los más rápidos son Leclerc y Hamilton, con ambas Ferrari.
Leclerc marca 1m35s127/1000, el mejor tiempo del fin de semana, con compuestos medios. Antonelli acelera y se ubica a 326/1000. Colapinto está 22°, a más de cinco segundos, y vuelve a salir a la pista.
Colapinto ingresa a boxes y cambia de compuestos. No hay intenciones de marcar un tiempo veloz, sino de sostener rendimiento pensando en la carrera. El argentino volverá a la pista luego de unos ajustes en los frenos traseros. Hamilton domina la tanda por delante de Verstappen.
Max Verstappen establece 1m35s702/1000 y se siguen bajando los tiempos. Colapinto gira mayormente alrededor del 1m41s, en simulación constante de ritmo de carreas; lleva 12 vueltas seguidas. Está 18°, delante de Norris y Leclerc, a los que le quitaron los tiempos; George Russell, que sólo dio una vuelta lenta, e Isack Hadjar, que inicia su trabajo en este momento.
Hamilton pasa por la línea de llegada tras completar la vuelta en 1m36s716/1000 y marca la primera referencia significativa del sábado. Enseguida, Liam Lawson (Racing Bulls) lo mejora: 1m36s420/100. A Lando Norris (McLaren), que había echo 1m36s066/1000, se lo quitan por irse de los límites del trazado.
Crece la presencia de autos en la pista y, ahora sí, más de la mitad del parque está girando. Colapinto sigue sumando vueltas, presumiblemente con el auto cargado, dado que está a más de tres segundos de su compañero.
Gasly mejora los tiempos de Pérez y Colapinto al marcar 1m37s592/1000, mientras siguen rodando los otros dos y se une el finlandés Valtteri Bottas con el otro Cadillac. Bortoleto (Audi) salió y regresó al box sin completar la vuelta.
Al inicio de la actividad, Sergio Pérez (Cadillac) y Colapinto son los primeros en asomar por la pista. Con gomas medias, el argentino prueba ritmo de carrera y marca 1m40s241/100, tres décimas y media más lento que el mexicano, que tiene otro compuesto (duro). Ahora sale Gasly.
Con 27° en el ambiente y 37° en el asfalto, la pista de Austin está liberada y es momento de la tercera sesión de entrenamientos libres, la que menos apuro suele tener para la mayoría de los pilotos. En el caso de Alpine, necesita mejorar y eso implica nuevas pruebas durante una hora de cara a la carrera. Algunos siquiera se subieron al auto, como Kimi Antonelli (Mercedes), el líder del campeonato, que puede coronarse este fin de semana.
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Otros dos pilotos que están penalizados son el brasileño Gabriel Bortoleto, condenado a largar por detrás de Colapino debido a una sanción de 20 posiciones por cambio de componentes del grupo de motor-propulsión, y, aunque con sólo 5 puestos de retroceso, el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls), también por el cambio de componentes mecánicos.
Este sábado, desde las 18 de nuestro país, Colapinto disputará la clasificación para la carrera del domingo, que se largará a las 17 de nuestro país, a 56 vueltas. Con la penalización que tendrá el argentino, sabe que tu trabajo será remontar en un trazado ameno para los traspasos.
Tras la segunda práctica, Colapinto explicó que su programa de trabajo estuvo orientado a la carrera, sabiendo que deberá remontar desde el fondo por la penalización. “No hice ninguna simulación de qualy, estoy enfocado en el domingo. Estamos un poco complicados con la dureza del auto; no me estoy sintiendo tan cómodo. Intentaremos dar un salto para mañana ”, señaló el argentino, quien también destacó la necesidad de “entender la performance para encontrar el auto”.
Colapinto recibió durante el viernes una mala noticia por algo que excede su manejo: deberá retroceder 10 posiciones en la grilla de largada porque Alpine reemplazo la unidad de control electrónico, la cuarta utilizada durante la temporada, cuando el reglamento permite tres.
Durante la primera jornada, Franco terminó 17° en la primera práctica, dos lugares por detrás de Pierre Gasly, su compañero de equipo. Adelante, y dos segundos más rápido que el argentino, Charles Leclerc (Ferrari) fue el más veloz de todos. En la segunda sesión, quedó 15°, a 361/1000 del francés, en otra tanda dominada por el monegasco.
Este sábado, desde las 14.30 (hora argentina), Franco Colapinto participará de la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa en el circuito de Austin. El piloto de Alpine busca la mejor puesta a punto y desde este espacio, en LA NACION, haremos una cobertura minuto a minuto de lo más destacado. La actividad puede verse en vivo en Fox Sports y Disney+.
Fuente: https://www.lanacion.com.ar/deportes/automovilismo/franco-colapinto-en-vivo-nid24102026/
