Hay bandera a cuadros en Bakú y concluye la segunda sesión de entrenamientos de cara al Gran Premio de Fórmula 1 de Azerbaiyán. El argentino Franco Colapinto (Alpine) termina último, a más de dos segundos del líder, el inglés Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari clava los cronómetros en 1:41.293 con neumáticos blandos y es el más rápido de la tanda. Ferrari hace el 1-2, ya que Charles Leclerc concluye como escolta de su compañero. El tercer escalón del podio es para George Russell, con Mercedes. Detras suyo, su compañero Andrea Kimi Antonell. Más atrás, Bearman (Haas), Verstappen (Red Bull), Lawson (Racing Bulls), Ocon (Haas), Albon (Williams) y Norris (McLaren) completan el Top 10.

FP2 CLASSIFICATION

Ferrari finish 1-2 💪
Mercedes third and fourth 👏👏
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Ahora los autos están cargados con combustible, por lo que ese peso extra redundará en vueltas más lentas. Así, lo más probable es que las posiciones no cambien hasta el final de la práctica. Quedan seis minutos.

El francés -como antes Colapinto- acelera con neumáticos medios y sube hasta el puesto 16. El argentino, entonces, queda vigésimo. Está a 2.029 segundos del líder, Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton saca una vuelta bárbara y mejora lo hecho por Leclerc. Ferrari mantiene el 1-2, mientras que el Haas de Bearman -que también tiene motor de la escudería italiana- está en el quinto lugar.

Las mejoras en la velocidad final no alcanzan para que los Alpine redondeen buenas vueltas y dejen el sótano de las posiciones. Colapinto, el mejor de los dos, se ubica 19º, pero a 355 milésimas del 18º, que es el español Fernando Alonso. El asturiano está a 1.600 segundos del líder, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Luego de un roce con la protección a la salida de una curva, Colapinto entra a boxes. Retrocedió dos puestos y ahora es 18º. Adelante, las dos Ferrari dominan la tanda: Leclerc es primero y Hamilton, segundo. Sorprende el Haas de Bearman en el cuarto lugar.

El argentino calza neumáticos medios en su Alpine y rebaja sus tiempos. Deja, por ahora, el último puesto de la grilla y concluye su vuelta a 1-779 segundos. Es 16º, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, ocupa el vigésimo y último lugar.

Lando Norris se pega contra el muro con la parte izquierda de su McLaren y rompe la suspensión trasera izquierda. “Perdón, le pegué al muro”, pide disculpas por radio y se dirige hacia la calle de boxes.

¡LANDO CONTRA EL MURO! Norris perdió el control de su McLaren y terminó chocando contra la contención en la FP2.

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Con un cambio aerodinámico en el alerón trasero, los Alpine no sufren tanto en la parte rápida del circuito (Colapinto tiene el segundo mejor tiempo en el sector 3, de alta velocidad). Sin embargo, los sectores 1 y 2, mucho más trabados, conspiran contra el tiempo final. Por eso, Gasly es 18º y Colapinto, 20º y último. Entre ambos, el Haas de Oliver Bearman.

La escudería italiana llega al primer cuarto de hora con los dos pilotos más rápidos de la segunda sesión. Charles Leclerc es el líder, mientras que lo escolta Lewis Hamilton. La sorpresa es Gabriel Bortoleto, brasileño de Sauber, quien por ahora ocupa el sexto lugar.

Ahora el que rebaja sus tiempos es el piloto argentino de Alpine, que vuelve a hacer una buena vuelta y sube hasta el puesto 15, a 2.038 segundos de Norris, el líder provisional de la segunda práctica en Bakú.

El francés de Alpine recupera terreno y ahora pasa a Colapinto en los registros. Se ubica en el puesto 14, mientras que el argentino retrocede y ahora es 16º.

La primera vuelta rápida de Colapinto es muy buena: se cuela en el Top 10 y se ubica en la novena posición, a 1.770 segundos del más rápido en los primeros minutos de la FP2, el neerlandés Max Verstappen. Pierre Gasly, en tanto, se ubica en el puesto 15.

El inglés de Ferrari bloquea las ruedas delanteras al frenar para doblar a la derecha y se va de la pista. La vuelta no contará.

El piloto argentino, a bordo de su Alpine, sale a la pista en el circuito callejero de Bakú. Por ahora, sin tiempos.

El brasileño Gabriel Bortoleto y el alemán Nico Hulkenberg son los primeros en dejar la zona de boxes y salir a la pista en la segunda practica libre de cara al Gran Premio de Azerbaiyán.

Los pilotos están por salir a la pista para la segunda práctica en el circuito callejero de Bakú, la capital de Azerbaiyán. El piloto argentino Franco Colapinto, a bordo de un Alpine, intentará mejorar sus registros de la primera tanda de entrenamientos, cuando fue penúltimo, sólo por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly.

La segunda práctica en Bakú se largará a las 9 de la mañana y marcará el final de la actividad del viernes. El sábado, la tercera sesión de entrenamientos libres comenzará a las 5.30 de la mañana de la Argentina, mientras que la clasificación está prevista para las 9 de nuestro país. El domingo, la luz verde del semáforo se encenderá a las 8 de la mañana de la Argentina. Y comenzará entonces el Gran Premio de Azerbaiyán, la escala número 17 de la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Bakú es un circuito que le sienta bien a Franco Colapinto. La temporada pasada, de hecho, tuvo aquí su mejor actuación como piloto de Fórmula 1. Terminó octavo gracias a un choque en la última vuelta entre Carlos Sainz y Sergio “Checo” Pérez, sumó puntos para Williams y fue elogiado por varios de sus colegas por su largada y sus maniobras durante el Gran Premio. Para esta temporada el auto que maneja es muy distinto: el Alpine 2025 no tiene la velocidad de aquel Williams 2024.

La buena noticia para Colapinto en la primera sesión del viernes es que terminó por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly. El argentino fue 119 milésimas más rápido que el galo. Sin embargo, y como es casi una costumbre esta temporada, los Alpine penaron con los problemas de potencia y concluyeron al final de la grilla: Colapinto fue 19º, mientras que Gasly terminó en el puesto 20º y último.

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— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 19, 2025

Bienvenidos a la segunda sesión de prácticas de la Fórmula 1 en el circuito callejero de Bakú (Azerbaiyán). Está previsto que la máxima categoría del automovilismo regrese a la pista desde las 9 de la mañana (hora de la Argentina). Equipos y pilotos buscarán sumar datos y vueltas a la telemetría luego de una primera tanda de prácticas en las que apenas pudieron girar durante algo más de media hora. La sesión estuvo detenida por un desprendimiento del pianito en una de las curvas, percance que complicó a todos y cambió la planificación del día.